一年淘百辆二手车 2018爱卡帮你淘汇总

玉犬献瑞辞旧岁，金猪添富迎新春。陪同着2019年元旦的到来，2018年也圆满地画上了句号。在已往的2018年中， 天天都有许多卡友向我咨询二手车问题和提出淘车需求，看到他们提到爱车回家，我也很是欣慰。

其实和新车差别，每辆二手车都有着一段深情或有意思的故事，接下来就让我们回首一下2018年淘过的那些极品二手车吧。一、25万元买疾驰“小G”回首2018年的淘车历程，最让我印象深刻的就是金老板只花了2万多元就提回家的GLK300了。

二手车再加上分期购车，从理财角度方面来看确实是一种很理性的购车方式。相比于45万多元的新车落地价，二手价直接省了20多万元，性价比很是高。这辆疾驰GLK级是2013款GLK300动感天窗型，2014年9月份上牌，新车指导价43.8万，落地都凌驾45万了。而我只花了一半多点的价钱就把它淘了过来。

原车主是一位女士，平时开着它上下班代步，偶然和朋侪走走街，是她的小我私家一手车。另外这辆车买来之后连加玻璃水都在4S店，所以调养状况很是好，因为要换一辆二手路虎揽胜所以把它卖了。这辆车比力难过的是原车主全程都在4S店举行维修调养，所以虽然已经行驶了10万多公里，但这辆二手疾驰GLK300的内饰很是整洁，磨损很是轻。还是那句话，谢谢原车主善待了这辆车。

在车身骨架检查中，重纵梁、防撞梁、减震器支座、防火墙、发念头和变速箱等焦点部件均正常，从而清除了事故车的可能性，整体车况良好。联合这辆二手疾驰GLK300的实际车况，发念头盖和前保险杠喷漆，内饰轻微磨损，车身骨架无损伤，最后判断为B级良好二手车。

对于一辆行驶了10万多公里的二手车来说，绝对是精品车况了。二、王老板和她的二手奥迪Q5令我印象比力深刻的另有王老板的这辆二手奥迪Q5，王老板是一名企业财政高管，由于事情性质，王老板在看待买车这件事上有着自己的看法，所以委托我帮她淘一辆二手奥迪Q5。这辆就是我为王老板最终淘到的二手奥迪Q5，2010款2.0TFSI舒适型，2010年11月份上牌，至今行驶了不到10万公里。加装设置后，新车落地快要60万，而我只花了不到20万的价钱就把它淘了过来。

全新Q5L的升级换代无疑是很是乐成的，不外王老板从理财的角度来思量问题，买辆二手奥迪Q5每年折旧要更少，而且价钱自制，相比买新车省下来的钱还可以做做投资。这辆二手奥迪Q5内饰的整体气势派头还是比力偏向实用和简练的，虽然和同级别车型相比，并不是十分豪华，可是做工和用料还是比力扎实的，设置也足够富厚。虽然不是加长轴距的版本，可是作为一款中型SUV，这款奥迪Q5的后排乘坐空间完全够用了。

纵然后排搭客坐满，也不会显得过于拥挤。这辆二手奥迪Q5的驾驶感受是王老板最满足的地方了，开起来感受底盘不松散，而且隔音特别好，这点比同级此外其它车型体现更精彩一些。经由仔细检测后，这辆二手奥迪Q5虽然车身局部有补漆，但对于二手车来说都不叫事儿。最重要的是车身骨架无损伤，最后判断为B级良好二手车。

在二手奥迪Q5中，绝对是极品车源。疾驰ML400和奥迪Q7三、自制50万元的疾驰ML400在本期的《爱卡帮你淘》中，找我淘车的赵老板看过我之前淘到的2折疾驰GL450，所以自己也想换一辆二手疾驰。不外由于预算有限，又不想要年份太长的车，所以目的二手疾驰M级。

疾驰M级的二手车源比力多，所以找起来并不是什么难事。不外也正因如此，选择也比力多，容易让人挑花了眼。这就是我最终为赵老板淘到的那辆二手疾驰M级，最大的特点就是全车又灰色改成了白色。

这辆车是2014款ML400 4MATIC豪华版，新车指导价99.8万元，2014年4月份上牌，表显里程8万多公里。由于之前转手过一次，所以这辆疾驰M级到了赵老板手里算是第三手了。一手车主是梅赛德斯-疾驰（中国），也就是说之前是官方用车。

这种车虽然里程数可能多一些，可是调养状况一般都不错。虽然是4年前的车型，但这辆疾驰M级的内饰设计依然有着浓郁的豪华气息。另外内饰整体很是整洁，并没有显着的使用磨损现象。

车身骨架的检核对于二手车来说尤为重要，也是影响二手车残值的决议性因素之一。经由全面检测后，这辆疾驰M级的车身骨架没有受到过任何损伤。在路试时，舒适、沉稳的驾驶感受再加上整车优秀的隔音体现，让这辆已经4年车龄的疾驰M级，依然体现出了疾驰家族的行驶质感，虽然是二手车，但状态并不比新车差几多，甚至比GLE还好。

经由仔细地检查，这辆二手疾驰M级虽然全车悔改颜色，可是车身骨架没有任何损伤，动力总成和悬挂等状况良好，所以依然评定为B级良好二手车。四、因为赵丽颖终提二手奥迪Q7为什么是因为赵丽颖喜欢奥迪Q7呢？原来这位张老板特别喜欢赵丽颖，最近因为追她的新剧，内里全是全新奥迪Q7，所以对奥迪Q7也发生了好感。

奥迪Q7在海内的保有量很是大，在二手车市场中的车源也很是多。经由了两周左右的时间，我最终为张老板淘到了这辆2011年上牌的精品奥迪Q7。这就是我为张老板淘到的精品奥迪Q7，2012款 3.0 TFSI技术型，2011年9月份上牌，当年新车指导价88.1万元，落地90多万元，而如今二手价钱不到30万元，性价比很是高。

这辆二手奥迪Q7虽然是2011年上牌的，却是原车主在2016年买的二手车。原车主因为“门面需要”入手了这辆二手奥迪Q7，其时也是精挑细选，如今因为要换疾驰S级所以准备卖了Q7。2012款奥迪Q7的内饰设计放到现在来看并不算豪华，但足够大气和不廉价。

另外虽然车内整体看着比力整洁，但究竟已经7年车龄，还是有些磨损痕迹的。发念头是这款奥迪Q7的精髓之一，3.0T机械增压发念头的口碑很是高，没有涡轮介入延迟这一说。另外发念头没有显着的拆卸和渗油痕迹，证明没有举行过大修，整体状况不错。比力难过的是这样二手奥迪Q7有全程4S店调养记载，前挡风玻璃左上方贴有调养提示，在2018年1月份的时候行驶里程为125653km，综合刹车盘和内饰的磨损来看，当前表显行驶里程属实。

联合这辆二手奥迪Q7的真实车况，我们判断它为C级一般二手车。主要原因是左后翼子板有碰撞修复痕迹，但其实面积很是小。这辆当年落地90多万元的豪车，最后我只花了28万元帮张老板淘得手。丰田普拉多和福特锐界五、能陪你东山再起的二手普拉多有钱买辆普拉多，它能陪你风花雪月，没钱了卖辆普拉多，它能带你东山再起。

在本期的《爱卡帮你淘》中，我为刘老板淘到了一辆2013年上牌的二手普拉多，虽然由于保值率较高，价钱也未便宜，但这辆普拉多只用于市区代步，可以说是极为抢手的车源了。这辆普拉多是2010款 2.7L 自动尺度型，出于对普拉多的喜爱，原车主在2013年的时候入手了它，其时新车办下来花了40多万元。由于保值率较高，这辆5年车龄的二手普拉多，价钱还要快要30万元。

虽然买到了一辆越野“神车”，可是这辆普拉多却从来没有去过远方。原车主平时基本就是用来代步，另外对它的空间和造型赞不停口。自述开了5年普拉多，一点修车的技术都没有学到。

另外，这辆普拉多最难能难得的就是全部为原车漆。和一些德系车、美系车相比，通常日系车的原厂漆面要稍微薄一些。

用漆膜仪检测这辆二手普拉多的金属笼罩件，数值基本在90-120μm左右，全部为原车漆。2010款普拉多的内饰气势派头比力中规中矩，走的是实用门路。

不外对于二手普拉多来说，这辆车的整体内饰很是整洁，磨损水平较轻。在路试的历程中，这辆2.7L四缸普拉多，虽然不像4.0L车型那样“咆哮”，可是高高的坐姿足够带来满足感。

发念头启动正常，而且低扭较强，车辆在起步时很是轻快。不外在高速行驶时，将油门踏板踩到底，你会发现车辆提速并不是那么快了。而且由于车身较高，随着车速的上升，风噪也会越来越大。虽然带大梁，但普拉多为前双叉臂、后整体桥式非独立悬挂。

在经由颠簸路面时，悬挂能将震动过滤掉一部门，从而保持稳定的车身姿态，车内的乘坐舒适性较好。联合这辆二手普拉多的实际车况：全部为原车漆、无碰撞事故、无越野史、公里数属实，最后判断为A级优质二手车。固然能够淘到这样车况的二手普拉多，实属难过。

六、去过西藏的准新车锐界本期找我淘车的丁老板特别喜欢户外运动，经常带着家人到户外露营、看风物。不外随着装备、行李越来越多，家里的一台轿车显得不够用了，所以想要买一辆二手SUV车型。这就是我为丁老板最终淘到的二手锐界，2016款EcoBoost 245 四驱旗舰型 7座，2016款的2.0T顶配车型，新车指导价36.98万元。

这辆锐界2017年上牌，属于典型的准新车。原车主也是看中了锐界浓浓的美式范儿造型入手了它，买来之后开着它带着女朋侪去了趟拉萨，到现在表显里程为33162km。

去过西藏的朋侪都知道，一路上路况很是庞大，经常有塌方和非铺装路面，所以车况还要好好检查一下。不外相比于新车，这辆去过西藏的二手锐界让人感受更有故事一些，越发饱含深情。

准新车的优势就是环保尺度比力高，挡风玻璃的右上角贴有环保标，显示排放尺度为国Ⅴ。这在一定水平上可以保证其二手车保值率，能够外迁至全国任何一个都会。这辆锐界的内饰气势派头走的是时尚、豪华的门路，中控台大部门接纳了软质质料包裹，手感不错。

另外原车主没有放太多装饰品的习惯，车里整体还是比力简练的。打开发念头盖，通过对发念头舱的检查，可以相识这辆二手锐界的车头部门有没有发生过较为严重的碰撞事故，以及发念头舱的情况。发念头的机体比力整洁，没有任何渗油或者漏油的痕迹。前纵梁是发念头舱内的重要检查部门，经由检查后，这辆锐界的前纵梁没有任何敲击和焊接的痕迹，梁头的牢固螺栓也没有被“动过”。

在路试时，低速跟车变速箱较为平顺，深踩油门加速，变速箱降挡也较为努力，随之而来的是较强的推背感。偏向盘的手感适中，而且指向很是精准，再加上悬挂对于车身的侧向支撑较强，在都会中穿梭很是灵活。在路试的历程中，车辆没有跑偏现象，转向机构也没有任何异响。

凭据这辆准新车锐界的车况，全车90%原车漆，内饰轻微磨损，动力总成和底盘悬挂均正常，判断为A级优质二手车。丁老板相当于只花了不到新车8折的钱，却有着新车一样的享受，性价比很是高。雷克萨斯GS和雷克萨斯CT七、原版车况的雷克萨斯GS本期找到我淘车的这位孙老板是一位典型的日系粉，特别钟爱一些日系豪华车型，尤其是雷克萨斯，所以找到我之后需求很明确，就要二手的雷克萨斯GS。

这辆雷克萨斯GS是2012款 250领先型，2014年6月份上牌，新车落地快要55万元。同年份同设置的二手车价钱在29~32万元左右，但由于车况极品，我还是以一个略高于市场价的价钱才把它淘得手。

可是一点不夸张地说，这辆雷克萨斯GS的车况绝对对得起它的价钱。虽然是2014年上牌的，行驶里程也快要7万公里，可是车漆和内饰都掩护得很完好，看上去很是“板正”。

用漆膜仪检查全车漆面，只有右后门和右后翼子板的漆面厚度在200左右，曾经喷过漆，其余均在100以内，还都是原车漆。固然这样的漆面检测效果，意味着这辆雷克萨斯GS不出意外绝对是极品了。在内饰方面，这辆雷克萨斯GS同样保持了较新的状态，在刚收回来还没来得及整备的情况下，内饰依然没有太多的使用痕迹，车厢内也没有任何异味，对于二手车来说还是比力难过的。雷克萨斯最典型的行驶品质就是顺！这辆雷克萨斯GS250搭载一台2.5L V6发念头，最大功率为154kW（209Ps），峰值扭矩为253Nm。

油门调校较轻盈，初段提速很是敏捷且顺畅，中后段动力储蓄也很是富足。在底盘方面，这辆雷克萨斯GS给人的感受很是“整”，一点不也松散，这点对于二手车来说是很是重要的，而且如果是经由碰撞的事故车，再怎么修复也不能到达原厂的驾驶感受。

最后，凭据这辆雷克萨斯GS的车况，右后门和右后翼子板有喷漆，判断为B级二手车。固然这样的车况绝对算得上是极品了，而且又是雷克萨斯GS，纵然多花些钱，为孙老板淘到也是值得的。八、穿褂的雷克萨斯CT雷克萨斯，这个来自丰田的豪华品牌，在二手车市场中一直占有着“神车”般的职位。

从入门级的CT，到顶级豪华车型LX、LS，无一不是既保值又抢手的二手车型。本期的《爱卡帮你淘》中，我为张老板淘到的就是雷克萨斯家族中的一款精致小车——雷克萨斯CT200h。这辆雷克萨斯CT200是原车主在2014年买的新车，2014款CT200h舒适版单色。其时新车指导价29.5万，算上优惠新车落地30万元出头。

卖车的原因是自己有了宝宝，想换一辆大点的车，不外她对雷克萨斯的品质表现赞赏，还会再换雷克萨斯。另外这辆车买来之后一直是她自己代步开，一直在4S店做调养和维修。这款蓝色是当年雷克萨斯比力主打的海洋蓝，虽然看着比力漂亮，但其实对于二手车来说还是白色的更保值一些，同样可以用来压压价。

从后面看要比前面更“整”一些，不外通过右侧车门反射的光线，还是能够看出钣金修复的痕迹。通过内饰的磨损和使用情况能够看出车辆的使用水平和车主用车习惯。雷克萨斯CT的内饰设计气势派头偏向于时尚、实用，而且整体的做工也比力精致。

原车的真皮多功效偏向盘被原车主包上了偏向盘套，而且偏向盘中央也贴了一块手机贴，可是正好挡在了宁静气囊的位置，做法不行取。雷克萨斯CT车型享受6年/15万公里的免费保修调养政策，这辆2014年的雷克萨斯CT200h还在保修期内，所以后期用车还是比力放心的。有了电念头的加持，雷克萨斯CT200h在低速起步时很是平静，深踩油门加速，随着发念头的介入，车辆提速很是轻快，再加上较小的车身尺寸，在市区内穿梭真的很是灵活。

另外，得益于E-CVT无级变速箱的优势，这辆雷克萨斯CT200h行驶起来很是平顺，无论是起步还是急加速的时候，都能带来又快又平顺的响应。最后，我查询了一下这辆二手雷克萨斯CT200h的维修调养记载，确实是从首保开始一直在4S店举行维修调养，虽然外观笼罩件的喷漆修复较多，但车身骨架和焦点部件都没有损伤。联合这辆二手雷克萨斯CT200h的车况，断定其为B级二手车。固然对于这种小我私家一手、里程数少，而且带全程调养记载的二手车来说，已经很是难过了。

凯美瑞和朗逸九、一碗水的二手凯美瑞在二手车“黑话”中，经常会听到车商们喊到车况“一盆水”，这其实是在自夸二手车的车况好，只需要一盆水洗洗就整备完成了。然而这一次，我淘到这辆二手凯美瑞的车况要远比“一盆水”好得多，只需要“一碗水”就能收拾利索。固然好车未便宜！这样“一碗水”的二手凯美瑞值不值呢？这就是我为张老板淘到的“一碗水”车况的凯美瑞，原车主在2013年头的时候入手了这辆凯美瑞，2012款2.5G豪华导航版，其时落地22万多，买来之后一直是家用，至今刚行驶了7万多公里。

从车身的右后方来看，光线反射很是匀称，只有原车漆的工艺才气喷涂得如此匀称，到达这样的效果。固然抛开保值率不谈，这款髓玉蓝车漆看上去真是越看越漂亮。用漆膜仪检测全车漆面，数值基本都在100-120μm，证明金属笼罩件部门全部为原车漆，这对于一辆5年车龄的二手车来说是很是难过的，证明没有发生过任何碰撞事故。

从内饰的整体情况和使用强度来看，这辆凯美瑞虽然已有5年车龄，可是内饰保持得很是新，可以证明两点，一是原车主用车比力敬服，二是真实里程数不多。在路试时，发念头在低转速时动力输出较为敏捷，起步和加速都很轻快，这是典型的日系车调校气势派头。而深踩油门加速时，发念头的动力储蓄也很富足，不会有动力不够的感受。变速箱和发念头匹配得比力到位，日常驾驶时，这款变速箱换挡较为平顺，不去特意体会的话基本没有顿挫感。

凯美瑞的底盘悬挂调校原来就偏向舒适，在经由减速带或者井盖时，轮胎和悬挂能很好地将震动吸收，对于路面上细碎的颠簸，也能够较大水平地过滤掉，一点松散的感受都没有。最后，凭据这辆二手凯美瑞的实际车况，全部原车漆，发念头和变速箱也没有异常，判断为A级车况二手车。虽然更换过前挡风玻璃，但并不是因为事故，对于车辆没有任何影响。十、二手朗逸还是家轿之王在紧凑级家用轿车市场中，上汽公共朗逸可以说是“王者级”的选手了。

还别不平气，十年累计销量凌驾350万辆的结果就是人家最好的证明！不外也正因为如此，朗逸的二手车保值率极高，导致年份较近的二手朗逸和新车价钱相差不多。那么这样的二手朗逸，还会是值得选择的“家轿之王”吗？这辆公共朗逸是2017款 230TSI DSG舒适版，2017年上牌，属于典型的准新车。新车指导价14.69万元，算上优惠落地快要12万元，由于保值率较高，其现在二手价钱也要10万元左右。

原车主在去年10月份入手了这辆公共朗逸，虽然还不满一年，不外由于事情需要，这辆朗逸已经行驶了4万多公里。现在由于要换更高级此外车，所以准备将其卖掉了。从行驶证可以看出，这辆朗逸是2017年10月份上牌的重庆小我私家一手车，注册日期和发证日期相同。

由于排放尺度为国Ⅴ，所以在全国任何都会都是可以上牌的。朗逸的内饰是典型的公共家族设计气势派头，整体简练可是很是实用。由于车龄并不长，所以内饰的整洁水平还是不错的，给人的第一印象不错。卖车的时候油箱基本见底了，原车主比力鸡贼……当前表显里程为43864km，对于一辆准新车来说里程数也不少了，固然调表的可能性也不大。

在实际路试中，这套动力组合体现得很是好，舒适驾驶时变速箱换挡平顺，深踩油门的话，涡轮增压和降挡迅速的优势就体现出来了。而且作为二手车，发念头无异响，变速箱也没有闯挡现象。

在经由颠簸路面时，悬挂系统能够将多余的回弹很好地吸收掉，从而让车辆越发平稳和舒适，给人的整体感受很是“整”，不松散，行驶质感很是高，这一点对于二手车来说也是很是重要的。凭据这辆二手朗逸的检测效果，全车只有前保险杠喷漆，内饰轻微磨损，车身骨架无损伤，发念头、变速箱和底盘等均正常，判断为A级优质准新车。公共迈腾和讴歌TL十一、一盆水的入口迈腾在本期的《爱卡帮你淘》中，我们收到了来自刘老板的淘车需求，刘老板是一位大排量自吸喜好者，比力钟爱公共，而且目的车型很明确，就是入口公共迈腾。

这就是我为刘老板淘到的入口公共迈腾，2008年7月份上牌，到现在为止表显里程为100477km，而且是国Ⅳ环保尺度车型。这一代入口公共迈腾接纳了Passat B6平台，整体造型设计放到现在来看依然很是大气、耐看，这也是其时许多公共车型的典型特征，也因此公共迈腾后期取得了很是不错的市场体现。用漆膜仪检测置，效果显示这辆二手迈腾基本全车喷漆，左前翼子板、左前门、左后门、左后翼子板和右后翼子板有局部钣金修复。

漆面的喷漆和钣金修复其实对于二手车来说是很是正常的，而且原车主也解释说之前攒了很多多少划痕，外观比力惨，厥后直接全车做了喷漆。对于买方来说，买回去之后漆面不用做任何整备，也是一件好事。除了外观漆面不用整备，说这辆二手迈腾的车况是“一盆水”的另一个原因就是内饰。

内饰整体看上去很是整洁，而且偏向盘、座椅和扶手等磨损也不严重，新车主买回去也不需要做过多整备。作为一辆十年车龄的老车，座椅的磨损真的不严重，再联合偏向盘的磨损、轮胎以及内饰等整体情况来看，表显里程也属实。

年均行驶里程才1万多公里，看来原车主用车也很是省。说一下发念头，3.2L VR6，最大输出功率184kW（250Ps），最大扭矩330Nm，而实际开起来最大的感受就是顺畅，一脚踩下去动力十足，这种顺畅感和声音是小排量涡轮增压发念头无法相比的。与发念头匹配的是6挡双离合变速箱，这台变速箱在中高速时，无论是升挡和降挡都很是努力，平顺性也不错。在底盘悬挂方面，这辆二手迈腾给我的最大感受就是很是“整”，经由减速带或颠簸路面时，悬挂对于震动还能吸收得比力到位，没有多余的回弹和异响，不松散，这三个字对于二手车来说很难过。

最后，凭据这辆二手迈腾的实际车况，全车喷漆，局部钣金修复，判断为C级一般二手车。虽然外观比力惨，但都已经收拾好了，买得手可以直接开，也是不错的选择。

十二、二手讴歌TL性价比竟最高？这一期找到我的这位王老板和我一样有着大排量自然吸气情怀，虽然已经坐拥一辆疾驰E级，可是其1.8T四缸发念头却一直是我们这位王老板心中的痛点，所以一定要买辆大排量自然吸气车型。我们此次找到的这辆讴歌TL是2003年公布的第三代车型，2006款 炫航版，实车让人看上去感受很是“整”，第一印象不错。检查这辆二手讴歌TL的“户口本”，转移挂号栏有两次过户记载，不外日期很是靠近，是为了更换指标而举行过户的。

虽然从名义上讲已经是三手车了，但其实还是实实在在的小我私家一手车。先用肉眼看一遍漆面，其反射的光线很是匀称，证明没有打过“腻子”，也就是没有钣金修复过。

接着用漆膜仪来检测其漆面厚度，除了车顶之外全车的漆面厚度基本都在150-200μm左右，所以这辆二手讴歌TL基本是“穿了个大褂”，也就是除车顶之外全车喷漆。其时令我比力担忧的是讴歌这个品牌王老板能不能接受，因为说实话由于自身品牌和订价等原因，讴歌从进入中国以来销量就一直不温不火，所以其二手车保值率也比力低。

幸亏王老板对讴歌这个品牌并不排挤，而且他曾在外洋生活过一段时间，拥有过一辆第二代讴歌TL，喜欢这种低调有内在的车型。打开发念头舱盖，可以看到发念头舱被包裹得还是很是严实的，发念头舱左右两侧的翼子板比力规整，没有钣金修复的痕迹。证明车头的两侧没有发生过较大的碰撞事故。

作为车身结构中最重要的部件之一，左右纵梁也没有显着被“动过”的痕迹，还是原车的样子，证明车头没有发生过较大的碰撞事故，否则的话就是事故车了。经由仔细地检查，这辆二手讴歌TL虽然穿了个“大褂”，可是车身骨架没有任何损伤，动力总成和悬挂等状况良好，所以依然评定为B级良好二手车。王老板最终决议入手了这辆满载情怀的3.2L V6讴歌TL。

高尔夫和Polo十三、5万元的二手高尔夫每个男孩的心中都有一辆高尔夫！这话没毛病。凭借着时尚、圆润的外表，“钢炮”般的车身尺寸，再加上“公共”的情怀，让第6代高尔夫曾成为了无数男孩心中的Dream Car。不外对于男孩来说，十几万元的新车价钱可能暂时支付不起。而如今，一辆第6代高尔夫只要5万元就能入手，是不是很skr呢？本期的刘老板是一名典型的90后，从上大学时，就已经深深地“中毒”第6代高尔夫，经常在网上刷种种视频、文章和改装等。

这辆高尔夫是2012款1.6L手动舒适型，2013年6月份上牌，新车落地快要13万元。它的原车主也是一位忠实的高尔夫粉丝，其时因为预算问题选择了低配车型，而如今准备入手高尔夫GTI。

作为公共家族中的一款明星车型，第6代高尔夫的造型设计时尚且年轻、动感，相比于第7代车型，要更为圆润一些。和前脸气势派头保持一致，第6代高尔夫的尾部造型也很是圆润、丰满，给人一种敦实的感受。尾部的“一汽-公共GOLF”尾标已经被原车主除去了，经典的尾部造型吸引了无数高尔夫粉丝，他们怀揣着“公共情怀”，对于高尔夫甚至于公共的每一款车型都深深地喜爱着。不外小剐小蹭还是挺多的，从前保险杠上就可以看出来。

原车主为了省钱自己修复了前杠的剐蹭，可是修补的色差实在有些让人看不外去。第6代高尔夫接纳了公共经典的T字形内饰设计，依旧是主打实用、简练的气势派头。全黑的配色除了看着运动之外，还比力耐脏，在转手时可能为买家留下好印象。

炮筒式仪表盘是其时很是盛行的设计，对于“小钢炮”般的高尔夫来说很是合适。仪表盘显示当前行驶里程为66602km，平均每年行驶1万多公里，对于北京的路况并不多。

1.6L自然吸气发念头的数据体现并不突出，可是配合手动变速箱，动力还是足够的。切换低挡位加速，动力输出很是线性，发念头也没有异响，加速和超车都不会有动力不足的感受。

虽然是一款两厢车型，可是高速行驶时，车辆开起来很是稳重，转向手感也变得沉稳，没有一点发飘的感受，依然是公共典型的行驶质感。不外轮胎的胎噪体现一般，车速较快时，车内的胎噪还是较为显着的。不外换一套静音性的轮胎应该可以有所改善。

凭据这辆二手高尔夫的检测效果，局部喷漆和钣金修复，但车身骨架无损伤，发念头、变速箱功效正常，评定为B级二手车。十四、5万元除了飞度另有Polo在5万元左右的二手车中，公共Polo和本田飞度可以说是一对多年的宿敌。较高的可靠度、经济的油耗体现以及适合都会代步的车身尺寸等，都让它们成为了同级别二手车的首选，固然另有极高的保值率。

本期的《爱卡帮你淘》中，找我淘车的李同学就想买一辆5万元左右的二手车，履历一番选车和淘车之后，最终为她淘到了这辆二手准新车Polo。这辆准新车Polo是我从小我私家手里淘到的，2016款 1.4L 手动风俗版，也就是“丐中丐版”，原车主在今年春节前入手了这辆Polo，到现在刚做完首次调养。

准新车是二手车中的一类，通常车龄较短、里程数少，而且车况和新车基底细同。不外和新车相比，准新车能够在省下新车购置税的基础上再自制一些，所以性价比很是高，而且越豪华的车型性价比越高。原车主是北京人，可是无奈一直摇不到指标，只能托亲戚上了河北牌照。

不外越发无奈的是最新的限行政策将使外地牌照的车辆使用起来越发不利便了，所以虽然刚买不到半年，就准备尽早脱手了。用漆膜仪检测全车漆面，数值基本为120μm左右，车顶漆面略薄，为90μm左右，证明全车均为原车漆，没有较大面积的喷漆和钣金修复。这款公共Polo的内饰整体气势派头还是比力简练、实用的，不外从内饰也可以看出，由于这辆Polo是“丐中丐版”，原车主也做了一些设置改动。

里程表显示到现在为止行驶了5644km，另外为了将崎岖配车型举行区分，公共将低配车型的行车电脑“隐藏”了，这款Polo看不到续驶里程宁静均油耗等。发念头的账面数据虽然不高，可是对于整备质量只有1060kg的Polo来说足够了。1挡起步动力富足，挂入2挡后提速也很快，都会里代步和穿梭很是灵活。

离合器的行程较长，接合点也比力高。这样的设计对于新手来说比力容易上手，在起步时不容易熄火。

不外对于“老司机”来说，比力影响换挡速度。5挡手动变速箱的挡位很是清晰，而且换挡时会有一定的吸入感，这点给人的感受较好。在行驶的历程中，底盘悬挂给人的感受完全和一辆新车相同。

悬挂虽然偏硬一些，但整体很是扎实。在高速行驶时，车辆的行驶稳定性也很好，再加上隔音也比力到位，整体行驶感受不错。

最后，联合这辆二手准新车Polo的车辆，判断其为A级优质二手车。这样的车况对于一辆准新车来说是比力常见的，可是在二手车市场中，还是比力难过的，只要价钱合适就可以放心入手。速腾和奔奔十五、3万元极品二手速腾刚结业小伙想买辆代步车？3万元预算如何选？在本期的《爱卡帮你淘》中，找到我的张同学就遇到了这个问题，最后我为他淘到了一辆极品代步车——二手速腾，不仅车况好，价钱也很是合适，一起来看看吧！这就是我为张老板淘到的极品代步车——二手速腾，这辆速腾是1.8T自动豪华全选版，2007年上牌，到现在已经是十一年车龄了，原车主在这十一年中倒过频频指标，但一直都是小我私家一手车。

速腾 1.8T自动豪华全选版在其时官方指导价要21.98万元，算上保险和购置税落地快要25万元了。在车身笼罩件方面，这辆二手速腾保持得比力不错。

用漆膜仪检查全车漆面，有60%以上为原车漆。对于一辆十一年车龄的老车来说，已经相当不错了。车尾的整体造型比力敦实，给人一种大气、稳重的感受。

不外借着阳光来看，右后门的光线不是很匀称，应该是有过钣金修复。前挡风玻璃上的环保标显示这辆二手速腾为国Ⅲ车型，这在很大水平上影响了二手残值，因为谁也说禁绝再过几年还让不让国Ⅲ车型上路了，而且外迁也受限制。这辆二手速腾的内饰接纳了上深下浅的配色设计，而且使用了木质饰条装饰，在其时是商务不乏家用气息的设计，现在来看多了几分经典的感受。

内饰里整体还是很是整洁的，没有大多的使用和磨损痕迹，给人的第一印象不错。原车主为这辆速腾更换了GTI的偏向盘，带有换挡拨片，看上去越发富有运动感，而且手感真的很是好。

对于原车主来说，当拆车件再卖个七、八百元是没有问题的。实际路试时，这辆二手速腾给我带来一种老当益壮的感受，虽然已经十一年车龄了，可是发念头动力体现依然不错，尤其是切换至S挡时，加速超车推背感很是强，比任何一款3万多元的新车体现都好。不外究竟是一辆老车，在行驶的历程中，发念头的噪音还是稍大一些，这点对于二手车来说，不能太挑。

另外变速箱升挡也并不像原来那么努力了，发念头转速较高，导致了这辆1.8T的二手速腾百公里平均油耗快要10L。不外客观来讲，整体行驶品质和同价位里无论新车还是二手车相比都是不错的。最后，凭据这辆二手速腾的车况，判断为B级二手车。

这对于一辆十一年车龄的二手车来说已经很是不容易了，再加上价钱也是“友情价”，对于想买代步二手车的张同学来说，简直再合适不外了。十六、被遗弃的原版车况奔奔一说到被遗弃的车，大家肯定先想到那些在马路边挂满灰尘、又破又烂的老车。本期我就淘到了一辆被主人遗弃的长安奔奔，但竟是原版车况！那它为何会被遗弃呢？我又是怎么淘到的呢？这就是被遗弃的长安奔奔，这辆奔奔是2015款1.4L手动尊贵型，新车指导价4.89万元，算上优惠落地也5万多元。

可是原车主的女友在入手之后，发现手动挡车型真的不适应，之后就一直放着没开了。从外观上来看，这辆长安奔奔确实是被遗弃良久了，车上落满了树叶和灰尘，只能靠下雨天来洗洗车。

用漆膜仪检测全车的漆面，数值基本在80-100μm左右，证明全部都是原车漆，连一点小剐蹭都没有。另外，我们在车内还看到了“长安铃木制造”，长安奔奔在2015年转由长安铃木代工制造了，不仅质量和做工都有保证，而且价钱也并没有上调。

由于车龄较短、里程数也不多，这辆奔奔的内饰还是很是新的。同时，内饰整体看上去也比力时尚、动感，在这一价位区间的二手车中也是比力难过的。

这辆奔奔搭载一台1.4L自然吸气发念头，最大输出功率为74kW（101Ps），峰值扭矩为101Nm。由于体型较小，车辆起步和加速时都比力轻快，只要舍得踩油门，动力还是比力富足的。不外由于离合器的接合点较低，所以在换挡时需要慢抬离合器，多给一些油，否则的话很容易熄火。这样的设定其实不适合新手，我想这可能也是它被遗弃的主要原因吧。

最后，联合这辆二手奔奔的车况，全车基本为原版车况，无任何碰撞和损伤，判断为A级二手车。固然最后的价钱和新车相差不多，可是对于常老板来说，能省一些钱还是让他很是满足的。编辑点评：回首刚刚已往的2018，帮大家淘到的二手车已经不下一百台了，而且由于是二手车，也有太多太多印象深刻的回忆。

站在2019的开端展望，今年不求能淘几多台车，只希望能够为每位找我淘车的朋侪，都能够淘到最称心如意的、最优质的二手车！所以也希望大家能够一直保持关注！好了2018爱卡帮你淘汇总篇就到这里，如果你也有淘车需求，可以在下方留言@我或者关注新浪微博“爱卡帮你淘”联系我哦。

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